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細碎機在設計時，都設有調繩裝置，它的用途是使活卷筒與主軸分離或聯接，以便調節繩長、更換中段或更換鋼絲繩時，使兩個卷筒産生相對運動。
對調繩裝置的要求是：在尺寸不大的條件下完滿地承擔加在卷筒上的靜力和動力；調繩裝置的結構應當允許活卷筒與主軸能迅速而又容易地分離或聯接；為了能精細地調節繩長，卷筒的允許相對轉動數值愈小愈好，一般在鋼絲繩纏繞圓周上不應超過150～200毫米，當然，相對轉角越小就會使調繩裝置構造愈加複雜。此外為了使調繩裝置能快速動作，就必須對調繩裝置進行遠距離操縱。
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河南紅星生産的細碎機調繩裝置采用遙控齒輪離合器。它由一個内齒輪、一個外齒輪、三個油缸、三個聯鎖閥、一個密封頭等組成。活卷筒的左輪毂用切向鍵固定在主軸上，外齒輪活動地裝在左輪毂上，三個調繩油缸安放在外齒輪和左輪毂沿圓周均布的三個孔中，把二者聯系在一起。調繩油缸的活塞通過活塞杆和右端蓋固定在左輪毂上，而缸體則通過左端蓋固定在外齒輪上。外齒輪固定在輪輻上的内齒輪相齧合，這就是離合器處在合上的位置。
離台器的離開是利用油缸進行的，當壓力油由液壓站通過主軸軸端密封頭、主軸中心孔經管路、聯鎖閥及管路輸入各油缸的前腔時，缸俸（活塞不動）帶動外齒輪向左移動，直到與内齒輪脫離齧合，使活卷筒與主軸分離。反之，當壓力油經管路輸入各油缸的後腔時，缸體帶動外齒輪向右移動，直到與内齒輪全部合上，使活卷筒與主軸聯接。
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聯鎖閥固定在外齒輪上，平時閥中的活塞銷在彈簧作用下插在輪毂的環形槽中，以防止細碎機在正常工作時離合器的外齒輪，自動離開而造成事故。
調繩聯鎖裝置安在基礎上，用于調繩發出訊号，告訴司機離合器"合上"或"離開"以及與液壓站上的安全閥聯鎖。
這種齒輪離合器的優點是能遠距離操縱，調繩速度較快；缺點是結構不夠完善，且調節繩長的數值，受齒距的限制，它等于卷筒周長被齧合齒數除得的商，一般為200～250毫米，不能完全滿足礦井提升的實際需要。
為了克服齒輪離合器的缺點，采用摩擦離合器，從理論上講，它對繩長的調節是沒有限的，同時它的動作也較齒輪離合器更迅速，但在超載時，可能發生滑動，我國今後應研究發展摩擦離合器。
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